详细分析我国铝合金行业发展前景分析
铝合金是仅次于钢材的汽车用金属材料，以加工形式分为压铸、挤压和压延三种形态，其中压铸件在汽车领域的用量占比最高，达到80%左右，挤压件和压延件在汽车上的应用占比各约10%左右。相对于现在广泛使用的其他材料，铝合金材料具有分布广泛、易加工、质量轻、强度高及耐腐蚀的优点将在各行业中得到广泛的应用，特别是在新能源、轨道交通、汽车轻量化、电子电器等领域的深入，将在许多应用场景中替代铁、钢、铜等传统金属及木材等材料。
同时，伴随着上述新兴行业的蓬勃发展，铝材加工技术的不断进度，各领域对铝型材特别是中高端铝合金型材市场的需求将更加旺盛，市场前景更加广阔。
形变铝合金能承受压力加工。可加工成各种形态、规格的铝合金材。主要用于制造航空器材、建筑用门窗等。形变铝合金又分为不可热处理强化型铝合金和可热处理强化型铝合金。不可热处理强化型不能通过热处理来提高机械性能，只能通过冷加工变形来实现强化，它主要包括高纯铝、工业高纯铝、工业纯铝以及防锈铝等。可热处理强化型铝合金可以通过淬火和时效等热处理手段来提高机械性能，它可分为硬铝、锻铝、超硬铝和特殊铝合金等。铸造铝合金按化学成分可分为铝硅合金，铝铜合金，铝镁合金，铝锌合金和铝稀土合金。
汽车铝板主要用于车身覆盖件，包括四门两盖(前后车门、引擎盖、后备箱盖)、顶棚、翼子板等。欧美市场单车铝板用量约为 40-50Kg，占车用铝合金比重 20%。
根据 CM 集团统计数据，我们测算国内单车铝板用量约 20Kg，占车用铝合金比重 10%-15%，较欧美市场仍有差距。随着我国新能源汽车渗透率迅速提升，国内铝板市场发展潜力较大。
根据 SMM 统计，截至2020 年，全球汽车铝板产能约 390 万吨，国外产能约288 万吨，约占 73.8%，主要分布在美国、德国、日本等国家，美国市场份额高达 44%;国内产能约 102 万吨，占比26.2%。分厂商看，诺贝丽斯、美国铝业、肯联铝业份额较高，分别为 27%、12%、12%。
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。
与木模板和钢模板相比，使用铝合金模板拆模后的混凝土表面平整度、观感度良好，为后续二次结构和装修施工奠定了坚实基础。铝合金模板取代传统的木制模板，有轻质、高强、整体稳定的特点，能够替施工方缩短工期、节约成本。依托上游企业充足的物料供给，2021年，安徽规矩铝模大跨步发展，与中建、中冶、中煤、巨匠集团、广州腾越等国内知名企业建立了良好合作关系。去年以来，累计生产20.9万平方米铝模，产量同比增长23.8%，产值达1.08亿元，创税400余万元。
