详细分析我国全球汽车芯片市场需求前景分析
汽车芯片经销企业哄抬价格被罚
市场监管总局近日依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司3家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。
经查，这3家企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。在供需平衡交易条件下，汽车芯片贸易商的加价率一般为7%至10%。
芯片被喻为国家的“工业粮食”，是所有整机设备的“心脏”，普遍应用于计算机、消费类电子、网络通信、汽车电子等几大领域，几乎起着“生死攸关”的作用。
半导体芯片在汽车领域的用途非常广泛，除了常见的多媒体娱乐系统、智能钥匙和自动泊车系统外，芯片还广泛应用在汽车发动机和变速箱控制系统、安全气囊、驾驶辅助系统、电动助力转向、ABS、电子稳定性系统(ESP)、行人保护、胎压控制、电动车窗、灯光控制、空调系统、座椅调节系统中，堪称汽车的神经。
汽车产业60%-70%的技术创新都是由汽车电子技术推动的，而芯片是设备智能化的核心。随着汽车智能化、车联网、安全汽车和新能源汽车时代的到来，汽车芯片的使用将更加广泛。我国提出的“制造2025”，“中国芯”等政策，芯片进口替代需求强烈，政府大力支持国内厂商自主研发芯片，获取产业链上高附加值，未来自主研发汽车芯片企业有望实现突破，打入国际主流厂商供应链，逐步取代进口芯片。
2021年全球汽车减产700万辆
今年上半年，不少厂商预计芯片荒到今年下半年就可能消退，但目前从芯片供应商到汽车制造商及其他芯片使用者都普遍认为，芯片供应短缺仍将持续一段时间。
截至8月9日，全球范围内因芯片短缺导致的汽车减产已达585万辆，预计2021年全球汽车减产或超过700万辆。
随着芯片的长期短缺，芯片涨价已经板上钉钉。台积电、三星这些芯片制造商大厂宣布下一季度交付的车载芯片价格普遍上涨约10%到20%，再结合车企的交付量下降，制造成本无法摊薄，这些因素都会造成制造成本上升，而这些成本最终还得由消费者来买单。
世界半导体贸易统计组织的数据显示，2020年全球半导体市场规模达4403亿美元，是10年前的1.5倍，今明两年市场将以每年10%-20%的速度增长，有望再创新高。
需求增长和产能不能及时跟上带来的芯片短缺对多个行业的影响在逐渐显现。
