关于我们 | 联系我们 | 常见问题 欢迎光临中国项目工程咨询网!

我国今年LNG加气站行业现状前景分析-最新数据

日期:2020-10-28 15:53:48   来源:中国项目工程咨询网   浏览:
  LNG加气站行业现状及发展前景分析

  《2020全球船用燃油限硫令实施方案》,其中明确指出,不鼓励脱硫塔使用。如此一来,置换低硫混合航油、使用高硫航油并加装废气清洁系统(EGC)清除尾气中大部分二氧化硫或使用LNG、使用甲醇等低硫替代燃料成了三大选择。LNG是我国内河船舶运输较有前景的替代燃料,我国即将遇LNG产业发展的第二个“黄金十年”。凭借其清洁等突出优势,预计仅在长三角区域船用LNG燃料潜在需求规模将达到50万吨。中国正在加大环境保护力度,持续增加LNG的进口和使用,成为全球LNG需求增长的最大来源国。与此同时,日韩等国和欧洲也在扩大LNG的进口。

  随着整体天然气需求增速放缓,国内LNG市场也将逐步进入调整阶段。预计未来几年,LNG价格走势将逐渐趋于平稳,淡旺季价差减小。目前,国内LNG工厂达到近200家,年产能约3000万吨,产能排名前十位的工厂产能总占比不足40%。其中,现有维持生产的不足120家,长期停产的工厂超过40家。未来新建LNG工厂产能增速并不乐观。我国沿海已建成投产的LNG接收站已达21座,年接收能力约8000万吨,远高于LNG工厂产能。且从规划情况看,未来3-5年接收站新增投产数量仍将维持较高水平。

  因国内天然气消费增长整体回落,城市燃气对LNG调峰需求增速同步减缓;而随着LNG相对于管道气价格优势的减少甚至丧失,作为下游需求主要增长点的工业LNG市场增速亦不及预期。预计未来工业及城市燃气LNG消费增速将大幅下滑。目前,国家已有多个政策明确支持推广LNG重卡,排放达到国六标准的LNG重卡也已于今年7月1日投放市场。在工信部今年公示的第319批78款新车公告中,LNG牵引车高达39款,占据半壁江山。LNG产业发展对LNG加气站的需求拉动明显,未来中国LNG加气站的建设及分布将更加合理。

 


回到顶部




北京国宇祥
上一篇:最新数据:9月末普惠型小微企业贷款余额同比增长30.5%
下一篇:最后一页